Tecnología

Sistema de combustible dual TTG CP 210

Para las empresas el control de los gastos de funcionamiento se ha convertido en parte esencial para su supervivencia, ya que la competencia es cada vez mayor.Las empresas tienen pocas oportunidades de posicionarse frente a los competidores y para el cliente cuenta sólo el precio.

Con nuestro nuevo sistema de CHM Trucktec TTG CP 210, se reduce considerablemente los costos de combustible.Ademas hay que tener en cuenta que según la legislación vigente los impuestos de GLP están congelados hasta el año 2018. 

Con la implantación de este sistema se reemplaza aproximadamente un tercio del consumo de diesel por GLP . El motor diesel funciona con dos tercios de combustible diesel y un tercio de GLP. Así, el ahorro de la empresa se sitúa entre el 10% y 25%. 

El ahorro exacto dependerá de la conducción del vehículo y la formación de los conductores. 

Las emisiones contaminantes se reducen considerablemente, mejorando los valores de CO, NOX y la emisión de partículas. 

El período de recuperación del precio del equipo depende del kilometraje, del área de operaciones y de la diferencia de precio entre el diesel y GLP. En promedio es entre 8 y 12 meses. 

Funcionamiento

 

El GLP se almacena en un depósito, que se instala al efecto, llega al vaporizador, que lo transforma de líquido a gas, y entonces se inyecta en el colector de admisión del camión. La mezcla de aire y gas entra en el cilindro y se quema junto con el diesel.